O vereador Alberto Braga (PSC) quer proibir a realização de aulas práticas de direção nos horários de pico em Salvador "enquanto não se resolve o caos no trânsito". Vice-presidente da Comissão de Transporte, Trânsito e Serviços Municipais na Câmara, o político deu entrada nesta quarta-feira (11) em um projeto de lei que impede a circulação de aprendizes entre 7h e 8h30 e entre 17h e 19h30. A medida seria pontual, até a implantação "de um sistema de transporte integrado e de qualidade e a construção de viadutos e vias alternativas".
O vereador alega que não pretende prejudicar as autoescolas ou o aprendizado dos futuros condutores. "Sei muito bem da importância das aulas práticas, só precisamos discipliná-las de uma forma que não interfira no dia-a-dia da cidade", completou.
Trânsito Escola – O caos no trânsito brasileiro se deve a precária infraestrutura viária terrestre e as políticas governamentais de gestões patrimonialistas. Por décadas, no Brasil, não se fez melhorias substanciais na modernização das vias terrestres. Aliás, mal começou, pois mais de 70% da vias são inadequadas e inseguras aos usuários de vias terrestres, como buracos nos asfaltos, má sinalização.
Os intermináveis congestionamentos de trânsito se devem ao crescente aumento de automotores (particulares) nas vias. Enquanto os países desenvolvidos, tanto os seus Governos quanto os cidadãos, privilegiam o transporte coletivo, principalmente trens e metrôs, e os individuais, através de bicicletas, já no Brasil, se faz o contrário. Os incentivos são de compra de automotores particulares onde ocupam espaços e só transportam uma pessoa, o dono veicular.
Além de aumentar o volume de veículos motorizados nas vias terrestres, aumenta as poluições sonora e atmosférica. O melhor meio de transporte é o coletivo, em primeiro lugar, o transporte por trilhos. Vergonhosamente o transporte por trilhos no Brasil é caso de violações de garantias Constitucionais, em especial, o direito à saúde (artigo 6°, da CF/1988). Diariamente, milhões de brasileiros, que necessitam do torturante meio de transporte sobre trilhos, não têm uma vida digna e suas saúdes são prejudicadas pelos estresses diários das paralizações constantes de trens por problemas técnicos. Expostos ao perigo transitam em vagões superlotados cujas estruturas metálicas não dão a devida segurança – não é à toa que acontecem acidentes constantes.
O Brasil agora tenta alcançar o primeiro mundo, no que diz respeito ao transporte coletivo. Décadas de descasos de gestores públicos transformaram a vida dos brasileiros em fábrica de patologias diversas pelo estresse. Ainda nos governos atuais se postula a contínua política errônea de incentivos ao povo para comprar veículos particulares, a justificativa é incrementar à economia brasileira, ou seja, aumento do consumismo em detrimento da saúde humana.
Construção de viadutos e vias alternativas não é a lógica, mas, sim à infraestrutura ferroviária, que não gera tanta poluição, não congestiona as pistas de rolamento.
P.S: monotrilho custa caro e não transporta a quantidade necessária de passageiros que o brasileiro espera para ir e vir rapidamente – menos pessoas a ser transportada mais tempo de espera na fila.
Nas regiões onde há linhas férreas (trens e metrôs) há necessidade modernização nas infraestrutura como compra de novos vagões, manutenções nas linhas etc.). investir em monotrilhos sem, antes e imperativo, melhorar as linhas férreas já existentes é, no mínimo, desperdiçar dinheiro público e causar mais desgostos ao povo cansado de politicagem.
Por último, se as concessionárias atuais, que administram as linhas férreas (metrôs e trens), não estão prestando serviços públicos com qualidade e segurança, como, então, os monotrilhos serão a salvação do povo, do tormento dos transporte sobre trilhos?
