Quinhentos e doze motociclistas morreram no trânsito da capital paulista em 2011. Na comparação com 2010, foram 34 casos a mais, um aumento de 7,1%. O número faz parte do Relatório Anual de Acidentes Fatais 2011, divulgado pela CET (Companhia de Engenharia de Tráfego) nesta quinta-feira (3).
Segundo a CET, as motos estão envolvidas em cerca de 60% do total de acidentes de trânsito registrados na cidade de São Paulo. Entre 2005 e 2011, a quantidade de motociclistas mortos aumentou 48%. Atualmente, a frota desse tipo de veículo no município se aproxima de 1 milhão, conforme a CET.
Entre as principais causas dos acidente estão o excesso de velocidade, a combinação álcool e direção e o desrespeito às leis de trânsito, de acordo com a superintendente de Educação e Segurança da CET, Nancy Schneider.
— A grande maioria dos acidentes fatais envolvendo motos acontece no período noturno, devido a excesso de velocidade, a motociclistas alcoolizados e desrespeitando regras de trânsito, andando na contramão, fazendo ultrapassagem proibida.
Nancy admitiu que há deficiências na fiscalização, mas ressalta que a CET está tentando contornar o problema.
—Por termos uma deficiência de fiscalização hoje é que a CET está indo para o caminho de radar portátil, de pistola. Em apenas um mês, temos registradas quase dez mil imagens de motociclistas flagrados em excesso de velocidade.
Questionada sobre quais medidas a CET está adotando para reduzir o número de mortes de motociclistas, a superintendente destacou:
— A CET está indo por dois caminhos. O primeiro é a fiscalização. Alugamos seis radares, que estão em teste. Existe possibilidade de alugarmos, comprarmos mais elementos de fiscalização. A Polícia Militar já vem trabalhando na fiscalização de documento de veículo. E a CET vem intensificando a educação do motociclista. Devido a isso, houve a assinatura do convênio com a Abraciclo (Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares), que é especializada em treinamento do motociclista. Vamos ter até treinamento do recém-habilitado.
Na avaliação dela, é muito claro que “grande parte dos motociclistas não sabe dirigir uma moto”. Os motoboys, apontados comumente como como causadores de acidentes, aparecem em menos de 10% dos casos.
— As estatísticas mostram que em cerca de 90% dos registros, as vítimas eram de profissões variadas. Trabalhadores que saíram do transporte público e compraram uma moto. Pessoas que adquiriram sua moto e saíram para o trânsito, muitas vezes, despreparados para dirigir um veículo tão perigoso.
Pedestres
De acordo com o balanço, no total, 1.365 pessoas morreram no ano passado em acidentes de trânsito na cidade de São Paulo. O número é 0,6% superior ao que foi registrado em 2010,quando houve 1.357 casos na capital paulista.
Além dos motociclistas, os pedestres figuram entre as maiores vítimas de acidentes com mortes na cidade. No ano passado, foram 617, quantidade 2% menor do que o observado em 2010 (630 casos). Ainda segundo o relatório anula da CET, 81,5% das vítimas foram homens com idade média de 50 anos.
Os atropelamentos aparecem como a principal causa de morte entre pedestres em 2011, com 596 registros.
Já os casos de ciclistas mortos no trânsito estabilizaram na comparação entre 2010 e 2011. Em ambos os anos, houve 49 mortes. Em relação a motoristas e passageiros, o número foi 187.
Ao todo, 466 pessoas ficaram feridas em 1.314 acidentes. Destes, 42 foram pedestres; 246, motoristas e passageiros; 177 motociclistas e 1 ciclista.
Mortes de motociclistas no trânsito de São Paulo crescem 7,1%, diz CET - São Paulo - R7
